Az még kérdés, hogy lesz-e jelentkező a légitársaságra, amely nemcsak 200 millió dolláros adósságterhet hordoz, hanem 12 gépből álló flottája is meglehetősen elavult, egy részük a 80-as évek közepe óta van forgalomban. Ráadásul a gépek cseréjére sem a vállalatnak, sem a kormánynak nincs pénze. A cégnek 1999-ből nyolc Airbusra van előszerződése.
Az évtizedek óta monopolhelyzetben lévő JAT-nak a médiában megjelent kommentárok szerint igen rossz a híre az utazóközönség körében a pontatlanság, az ügyfelekkel való bánásmód, kiszolgálás hiányosságai miatt. Az osztrák AUA már jelezte: a dolgok jelenlegi állása mellett nem érdeklődik a JAT iránt.
A légitársaság 34 százalékkal növelte utasforgalmát az idei év első negyedében az egy évvel korábbihoz képest. Január és március között 312 ezer utast szállítottak 76 ezerrel többet, mint egy éve, ami 1991 óta a legtöbb. A társaság az idén nullszaldós eredményre számít, miután korábban még 3,7 millió veszteséget vártak.
Privatizálják a szerb JAT légitársaságot
Egy külföldi stratégiai befektetőnek szeretnék eladni a tetemes adósságokkal küszködő szerb JAT légitársaságot, a pályázatot a tervek szerint ősszel írják ki - jelentette be a szerb kormány.
