A Karácsony Gergely főpolgármester által jegyzett javaslatot a képviselők 19 igennel, 9 nem szavazat ellenében támogatták a Fővárosi Közgyűlésben.
Ebben az olvasható, a kormányhivatal szerint a Fővárosi Közgyűlésnek a büdzsét elfogadó, 2025. december 17-i ülésén számos képviselő kifogásolta a nem valós bevételek szerepeltetését, kijelentve, hogy azok fikción alapulnak. Több képviselő azt is jelezte, hogy az előterjesztés alapján nem rendelkeznek elegendő információval ahhoz, hogy megalapozott, felelős döntést hozhassanak.
A kormányhivatal álláspontja szerint félrevezető és a közgyűlés tagjainak megtévesztésére alkalmas az a gyakran hangoztatott ténybeli kiindulópont, hogy a fővárosi önkormányzat nem válhat az állam nettó befizetőjévé, hiszen arra – az Alkotmánybíróság által is jóváhagyott módon, hatályos jogszabályok alapján – sor kerülhet. A kormányhivatal felkérte a Fővárosi Közgyűlést, hogy a fennálló jogszabálysértő helyzetet új költségvetési rendelet megalkotásával szüntesse meg.
A testület 19 igen szavazattal, a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság javaslatára úgy döntött, kiáll a HÉV-járművek cseréje és az infrastruktúra felújítása, akadálymentesítése mellett, és javasolják a következő kormánynak, hogy kezelje prioritásként a HÉV-ek fejlesztését és ha járműhiány miatt a MÁV képtelen a szolgáltatás fenntartására, a főváros ajánlja fel a csepeli HÉV vonalára a hannoveri villamosokat. Egyúttal tiltakoztak az ellen, hogy az állam eladja a nagy fővárosi pályaudvarok környékén található, alulhasznosított rozsdaövezeti területeket.
A vitában Vitézy Dávid, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője elmondta: a kormány nem tartotta be az ígéretét, nem újította fel a HÉV-pályákat és nem szerzett be új szerelvényeket. Szerinte reális veszély a közösségi közlekedés fejlesztését lehetővé tevő uniós források elvesztése „a közlekedési kormányzat totális inkompetenciája miatt”. Azt javasolta, készüljenek fel, hátha meg tudnak menteni valamit abból a kárból, „amit Lázár János építési és közekedési miniszter okoz”.
Azt mondta: a Déli, a Nyugati és a Kelenföldi pályaudvar környékén „városrészi területeket” értékesítene magánbefektetőknek az Építési és Közlekedési Minisztérium a Magyar Nemzeti Vagyonkezelőn keresztül, ez pedig olyan károkozás, ami ellen a fővárosnak fel kell lépnie.
Balogh Balázs (Tisza Párt) közölte, a kormány négy éve megígérte a HÉV-ek felújítását, lett is volna erre forrás, de nem sikerült megvalósítani.
Gulyás Gergely Kristóf (Fidesz-KDNP) úgy fogalmazott: ha a Tisza Párt képviselői befejeznék a lobbizást Brüsszelben a magyar emberek ellen, akkor lenne forrás a közlekedési fejlesztésekre. Kiemelte: nem lesz forrásvesztés, a HÉV-ek pályája meg fog újulni és az új szerelvények meg fognak érkezni.
Böröcz László (Fidesz-KDNP), I. kerületi polgármester a pályaudvarok melletti területek értékesítéséről szólva azt mondta, fizikailag lehetetlen a következő másfél hónapban „egy ilyen pályázati kiírást lezongorázni”.
Baranyi Krisztina (Magyar Kétfarkú Kutya Párt), IX. kerületi polgármester arra hívta fel a figyelmet, a dél-pesti régióban jelentős közlekedési infrastruktúrafejlesztésre lenne szükség, és a budapesti kötöttpályás közlekedés fejlesztésének prioritásnak kell lennie a következő kormánynál.Déri Tibor (DK) szerint a budapestieket az érdekli, hogy ne „70 éves csotrogány, kohószökevény HÉV-szerelvényeken utazzanak”. Úgy vélte, 5-6 éven belül nem fognak új HÉV-szerelvények érkezni, a Fidesz pedig semmit nem tett azért, hogy a rendelkezésre álló európai uniós forrásokat hazahozza.
A képviselők Vitézy Dávid javaslatára végül úgy döntöttek, azért, hogy ne vesszen el a HÉV-ek felújítására szánt uniós forrás, előkészítik 250 elektromos autóbusz beszerzését, valamint arról is határoztak, hogy a jövőben hatékonyabban lépjenek fel a megállóhelyi dohányzással szemben.
Gémes Szilvia (Tisza Párt) javaslatára a közgyűlés szorgalmazza a gyermeküket egyedül nevelő szülők célzott segítését, míg párttársa, Bujdosó Andrea javaslatára határozatot fogadtak el az önkormányzatiság megerősítéséről.Keszthelyi Dorottya (DK) köztisztasági, közlekedésbiztonsági és közbiztonsági intézkedéseket javasolt az Árpád híd és a Margit híd közötti rakparti szakaszra, mert a hajós rendezvények és az esti programok sűrűsödésével egyre több konfliktus nehezíti a környéken élők életét.
A közgyűlés a Fidesz-KDNP-s képviselők javaslatára felkérte a főpolgármestert, számoljon be arról, mi indokolta, hogy a Tisza Párt korábbi fővárosi frakcióvezetőjéhez köthető társaság egyedüliként kapott engedélyt alkoholos italok árusítására a területen.Lehoczki Ádám és Havasi Zoltán (Fidesz-KDNP) javaslatára a képviselők felhívták a főpolgármestert arra, számoljon be, mit tett a csepeli gerincút befejező ütemének megvalósítása érdekében, és gondoskodjon a XXI. kerületi II. Rákóczi Ferenc út felújításának előkészítéséről.
Balogh Balázs (Tisza Párt) javaslatára rögzítették, hogy a kormány az elmúlt 16 évben semmilyen forrást nem biztosított a csepeli gerincút fejlesztéséhez, nem hajtotta végre a HÉV-szerelvények cseréjét, a fővárost ellenségként kezeli, kiárusítja a főváros ikonikus palotáit és vasúthoz közeli területeit.
A képviselők többsége elítélte, hogy a kormány „háborús pánikot kelt” mesterséges intelligencia által generált tartalmakkal, és felszólította Szentkirályi Alexandrát, a Fidesz-KDNP fővárosi frakcióvezetőjét: „kérjen nyilvánosan bocsánatot ezért az ízléstelen politikai akcióért”, és a továbbiakban tartózkodjon „a romboló, közhatalmat gyakorlókhoz méltatlan, lelkiismeretlenül emberek félelmeire építő és a társadalmi feszültségeket aljas módon tudatosan gerjesztő gyakorlatoktól”.
(MTI)
