Az ügyvezető elmondta, hogy a szegedi tömegközlekedés mellett repülőtér-üzemeltetéssel, városi parkolással és különböző infrastrukturális megrendelések teljesítésével is foglalkozó társaság teljes árbevétele mintegy 3,5 milliárd forint évente. Ebből a jármű-felújítási és -gyártási tevékenység most mintegy 600 millió forintot ad, amit öt év alatt 3-4 milliárd forintra lehetne emelni - véli Dózsa Gábor.
A szegedi cég a bolgár piacon eddig két trolibuszt értékesített Haszkovó város önkormányzatának, de feltett szándékuk, hogy bekapcsolódjanak a szófiai villamos-felújításba is. Ugyancsak a plovdivi vásáron szóba került, hogy részesei lehetnének más közlekedési projekteknek is, amely alapján függővasutakat építenének Szófiában, Várnában és Burgaszban - mondta Dózsa Gábor.
A szakember magyarázata szerint a szegedi kft. már rendelkezik azokkal a kapacitásokkal és szakértelemmel, illetve a felújításból szerzett gyakorlattal, ami a trolibusz- és villamos- gyártáshoz szükséges. Betörésüket a piacra segíti az üzemeltetői tapasztalat is - tette hozzá.
A Szegedi Közlekedési Kft. évek óta több tíz millió forint nyereséggel működik, az elmúlt öt évben egyszer volt 100 milliót meghaladó nyereség, az idén 50 millió és 100 millió közötti lesz a várható nyereség. Alaptevékenységének finanszírozásához évente mintegy 1,3 milliárd forint árkiegészítést, illetve állami és önkormányzati támogatást kap.
MTI/Menedzsment Fórum
