Malév-vizsgálat: a magyar kormány jelére vár az EU

Az Európai Bizottság (EB) egyelőre még nem kapott hivatalos tájékoztatást a Malév-privatizációjáról, így annak vizsgálata még nem is kezdődhetett meg, közölte a szervezet közlekedési és energiaügyi főigazgatóságának egyik munkatársa szerdán Brüsszelben magyar újságírók előtt.

A kormány még nem kérte a vizsgálatot

Hozzátette: a procedúrát abban az esetben kötelezően el kell indítani, ha azt a magyar kormány kéri, ez azonban eddig még nem történt meg.

A szakember a várható kimenetellel kapcsolatban annyit mondott: nem feltételezi, hogy az EU problémát találna a szerződésben. Azt ugyanis vélhetően eleve úgy kötötték meg, hogy az uniós jogszabályoknak is megfeleljen. Ráadásul már volt példa hasonló ügyekre a közösségi légiközlekedésben, és ezeket az EU jóvá is hagyta.

AirBridge: csak névlegesen magyar kézben

A vizsgálat egyik fontos területe valószínűleg a tulajdoni háttér lesz majd. Az EU-s légitársaságok esetében ugyanis az unión kívüli magánszemélyek csak kisebbségi tulajdon vagy befolyás szerzésére jogosultak, azaz a többségi tulajdonosoknak (és egyúttal a döntő befolyás felett rendelkezőknek) uniós állampolgároknak kell lenniük.

Ez a kívánalom a Malév esetében - nem hivatalos információk szerint - teljesül is, legalábbis névlegesen: a részvények 99,95 százalékát megszerző AirBridge Zrt. egy magyar gazdasági társaság, amelyet a privatizációban való részvétel céljából alapítottak többségében magyar magánszemélyek és Borisz Abramovics orosz üzletember. Feltételezhető, hogy papíron egy magyar üzlettárs a többségi tulajdonos, a valódi irányítás azonban természetesen Abramovics kezében van. Utóbbi valószínűleg ilyen módon biztosítja, hogy a döntő befolyás megszerzése mellett nem vét az EU szabályai ellen, és megtartja a Malév egyik legnagyobb értéket, az uniós leszállási jogokat.

Versenyjogi szempontból is vizsgálják

A vizsgálat szükségességére egyébként már a légitársaság eladását lebonyolító ÁPV Zrt. is felhívta a figyelmet február 23-i, az adásvételi szerződés aláírásának napján kiadott közleményében. Igaz, a szervezet egy másik szempontot emelt ki: "Nem kerülhető el, hogy a teljes tranzakcióval kapcsolatban azonnal az Európai Unió Bizottságának állásfoglalását kérje a privatizációs szervezet a szerződés állami támogatás-tartalmával kapcsolatban. A Bizottság véleményének megismeréséig a Malév működését az ÁPV Zrt. szoros figyelemmel kíséri."

Ezzel összhangban kedden Brüsszelben Barsiné Pataky Etelka európai parlamenti képviselő úgy vélekedett: az EU versenyjogi szempontból vizsgálja majd az ügyletet.

Mint ismert, az AirBridge végül 200 millió forintért vette meg a légitársaság mintegy 100 százalékos részvénycsomagját. A cég emellett legalább 50 millió euró (mintegy 12,5 milliárd forint) tőkeemelést hajt végre (több lépcsőben), és komoly garanciákat vállal az eddig nagyrészt állami kezességgel fedezett Malév-hitelekre. Az első lépésről, egy ötmilliárd forintos tőkeemelésről már március közepén döntött a légitársaság rendkívüli közgyűlése.

Ma ünnepel a Malév

További aktuális esemény a Malév életében, hogy április 1-jén csatlakozik a oneworld légiszövetséghez. Az ehhez kapcsolódó ünnepségre ma kerül sor Ferihegyen, a Royal Jordanian, a British Airways és a Finnair gépeinek felvonulásával. Az eseményen részt vesz és rövid beszédet mond John McCulloch, a légiipari szövetség első számú vezetője, Veres János pénzügyminiszter, Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter, Henrik Arle, a Finnair vezérigazgató-helyettese, Borisz Abramovics, a Malév új elnöke és Gönci János, a Malév vezérigazgatója.

W. B.

Menedzsment Fórum