A kormányfő nem titkolta, hogy a légitársaság bel- és külföldön egyaránt veszít piaci részesedéséből. Mint mondta: ez az egész Olaszországot érdeklő probléma, és nincs értelme új nemzeti és nemzetközi stratégia nélkül szanálásról vagy tőke-feltöltésről beszélni.
A vállalat ügyvezetője szerint az olasz légitársaság már csak veszteséget termel: Giancarlo Cimoli múlt csütörtöki képviselőházi meghallgatásán újabb megmentési terv elfogadását kérte az újabb csőd elkerülésére. Cimoli szerint "minél többet repülnek, annál többet veszítenek". Az ügyvezető a fapados társaságok konkurenciáját és az Alitalia-dolgozók szakszervezeteinek együttműködési hiányát említette a veszteségek fő okaként.
Az olasz kormány - amely még mindig a társaság fő részvényese - külföldi befektetőket akar bevonni a társaság megmentésére, a 49 százalékos állami részt tovább csökkentve. Egyes jelentések szerint egy 18 százalékos részvénycsomagot holland és svájci befektetők átvennének.
Az Alitalia adó utáni vesztesége az első félévben 221,5 millió euró volt, közel kétszer annyit, mint a tavalyi első félévi 124,7 millió. Az üzemi vesztesége 83,8 millió euróról 131,8 millió euróra bővült. Az első félévi veszteségéhez jelentősen hozzájárult a minden eddiginél rosszabb első negyedévi eredménye. A negatív rekordot sztrájkok sorozata és az üzemanyagköltségek emelkedése okozta.
