A vegyes vállalatban - Volkswagen FAW Platform Co. néven - a VW 60 százalékos részt tudhat majd magáénak, a FAW a többi 40 százalékot adja. A cég a Caddy, a Bora és a Touran modellekhez gyárt részegységet, a termelés 2005-ben kezdődik.
Az északkelet-kínai Csangcsunban szerdán több megállapodást is aláírnak, amelyek a VW kínai jelenlétét erősítik: egy további szerződésben a legmodernebb négyhengeres Otto-motorok gyártását rögzítik. Dalianban évente a készültség első szakaszában 150 ezer, majd 300 ezer motort gyártanak. A gyártás első szakasza 2006 elején kezdődik. Ezenkívül egy szándéknyilatkozatot is aláírnak könnyű haszonjárművek, mint a VW Bus, a Multivan és a Caravelle gyártásáról. Ezeket Csilinben, egy már meglévő közös vállalkozásban állítják elő.
A VW összes mostani beruházása annak a tervnek a része, amelynek keretében 2008-ig - együtt a helyi partnerekkel - összesen 5,3 milliárd eurót fektet be a VW Kínában, ahol már most két motorgyártó vegyes vállalata működik, egy Sanghajban, a másik Csangcsunban.
Bár a világ nagy autógyártói jelentős összegeket terveznek befektetni Kínában és termelési terveiket is emelik, a kínai személyautó-piac megfigyelők szerint stagnál a kormánynak az energiafogyasztás csökkentését célzó, megszorító intézkedései miatt. (MTI)
Kapcsolódó anyagok
Kínába tartanak a legnagyobb autógyártók
Új autógyárat épít Kínában a Volkswagen
Tömegesen küldi dolgozóit extra hosszú nyaralásra a Volkswagen
Leépítések és költségcsökkentés a legnagyobb német autógyáraknál
Tovább erősít Kínában a Volkswagen
A német Volkswagen általános értékesítési problémái miatt a kínai piacon erősít: 1,42 milliárd jüant (1 dollár=8,28 jüan) fektet be kínai partnerével, a China FAW Grouppal létrehozandó közös autórészelem-gyártó vállalkozásba.
