Változik a BMW importőre

Az egyelőre 25 főt foglalkoztató importőr cég akár regionális központtá is fejlődhet. A konszern elnökhelyettese, Lüder Paysen Budapesten elmondta, hogy a luxusautók eladásai az átlagnál jobban növekedhetnek - számolt be az MTI. Ezek részesedése viszont a 208 ezres magyarországi piacon tavaly még csak három százalék volt, míg az uniós országokban a 15-20 százalékot is eléri. A BMW, Mini és Rolls-Royce márkákat is birtokló cég szakértői úgy vélik, 2005-ig több mint ötven százalékkal bővülhetnek itteni eladásaik.

A Rolls-Royce repülőgépgyárban tízszázalékos részesedéssel rendelkező BMW-konszern alelnöke nem erősítette meg a Népszabadság értesülését, amely szerint a cég hajtómű-összeszerelő és alkatrészgyártó bázis kiépítését tervezi Debrecenben, ám azt elmondta, hogy Magyarország nemcsak felvevőpiac, hanem jelentős beszállító is: tavaly több mint 450 millió euró értékben szállítottak alkatrészeket magyar cégek a BMW-nek.

Az eddigi generálimportőr Wallis Motor továbbra is forgalmaz BMW autókat, és megtartja kizárólagos vezérképviseleti jogát a BMW motorkerékpárokra. Veress Tibor, a Wallis Rt. elnöke szerint érdemes hosszú távon megmaradni a járműpiacon: tíz év alatt a Wallis Autó Rt. (ennek része a Wallis Motor) csak a BMW értékesítésére és a szervízhálózat kiépítésére 1,5 milliárd forintot, a BMW és további kilenc márka (Saab, Mini, Rover, MG, Land Rover, Opel, Citroen, Daewoo, Jaguar) forgalmazására összesen hárommilliárd forintot költött.

Tavaly már ezernél több BMW-t értékesített a Wallis Motor és a 13 márkakereskedésből álló hálózat. Veress szerint korábban érdemes volt importőrnek lenni, a jövőben viszont jövedelmezőbb az értékesítés. Paysen is úgy véli, az importőri feladatot legjobban a gyári leányvállalatok tudják ellátni.

Kapcsolódó anyagok
Tovább tart az új gépkocsik iránti kereslet
Kelendőek a luxusmárkák