290 forint felett kezdett az euró kedden

Makró Forint

2012. december 18. 08:07

A hétfői gynegülés után 288-as szinteken éjszakázott a forint euróval szembeni árfolyama, majd kedden reggel folytatta a vesszőfutást a kurzus.

10:28

Úgy tűnik, a reggeli gyengülés csak egy rövid ideig tartó kimozdulás volt, hiszen a korábban elkezdődött korrekció folytatódott, és már 287,8 forintot ér egy euró a bankközi piacon. Ez azt is jelenti, hogy a korábbi veszteséget ledolgozta, sőt a reggeli szintjénél jobbra erősödött a kurzus.

9:48

A korrekció az elmúlt fél órában is folytatódott, így már közelíti a 289 forintot. Jelenleg 289,2 forintot ér egy euró.

9:18

Az első lendület után az árfolyam korrekciót mutatott és ismét 289,5 forintos árfolyamon kereskednek az euróval a piacon.

9:07

Kedden reggel a hajnali 288,5-os szintről percek alatt újabb lélektani határt lépett át az árfolyam. Az illikvid piac, a profitrealizálás és az esetleges a délutáni kamatcsökkentés tovább citálta a kurzust és 290 forint felett kereskednek már az euróval a bankközi devizapiacon. Így jelenleg egy euró 290,16 forintba kerül.

Utoljára július 24-én mozgott a forint ezen a szinten.

mfor.hu

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Buksza: mekkora az eltérés a nők és a férfiak fizetése között Magyarországon? - A hét ábrája

Az elmúlt években 60-96 ezer forint eltérés volt a nők és a férfiak bruttó átlagbére között az utóbbiak javára. Hosszú távon a béremelkedés mindkét nemnél lényegében azonos mértékű, de rövid távon picit tempósabb növekedés látható a nők fizetésénél. A hét ábrája a Buksza blogtól.

Vitézy Dávid: „Budapestet nem szabad Kína játszóterévé tenni”

A független főpolgármester-jelölt szerint teljes, totális tévút a magasvasutas elképzelés.

Óriási a hiány kamionsofőrökből, de lesz ez még rosszabb is!

Már most is hiány van teherautóvezetőkből, de még nagyobb gond, hogy nagy részük tíz éven belül nyugdíjba vonul.

Villanyautó? Nem csak ez a kérdés

Az elektromos autók a vártnál lassabban, de egyre nagyobb szerelet kérnek maguknak. Persze van egy csomó kihívás, elég csak a magas árra és a finanszírozásra, az áramkutak hiányára, a hatótáv-félelmekre gondolni. Egyebek mellett ezek a kérdések lesznek terítéken a Privátbankár, az Mfor és a piac és Profit kiadója, a Klasszis Lapcsoport által szervezett hiánypótló, "E", mint energia című, május 16-án sorra kerülő konferencia villanyautó-szekciójában.

Kínai luxusvasút épülne Ferihegy és a Belváros között?

Kínai pénzből, kínaiak kínai technológiával építenék.

Az év második felében jön a „konszolidációs program”?

Az S&P megerősítette hazánk forintban és devizában fennálló államadósságát, és érvényben hagyta annak stabil kilátását is, azaz sem további fel-, sem pedig leminősítésre nem kell számítani. A hitelminősítő az idei választásokat követően „konszolidációs programra” számít a kormánytól, és 2024-re – a kabinet várakozásainál alacsonyabb – mindössze 2,2 százalékos növekedésre számít.

Nagy Márton csak feszültséget generált az üzemanyagok piacán. Fotó: Pixabay

Üzemanyagárak: megoldás helyett gumicsontot kaptunk Nagy Mártontól

Ahogy azt heti sorozatunkban, az Mfor Üzemanyagár-figyelőben előre jeleztük, a héten kisebb árcsökkenés volt a kutakon. A változás mellett érdekes történés volt, hogy a kormány nem megoldást, hanem csak további feszültséget generált az üzemanyagok piacán.