Nem fognak magyar műhelyekben javíttatni a nagy osztrák biztosítók

A legnagyobb ausztriai biztosítók elvetették azt a tervet, hogy ügyfeleik autóit költségcsökkentés céljából szlovák és magyar műhelyekbe javíttassák meg. Az AVA így egyedül maradt elképzelésével.

Az AVA biztosítótársaság még a múlt héten jelentette be azon tervét, miszerint a jövőben az osztrák cégeknél lényegesen olcsóbb magyar és szlovák autószerelő-műhelyekkel végeztetné el az ügyfelek kocsijának javítását. Eszerint az ügyfél a jövőben kétféle szerződés közül választhat a biztosítónál. A drágább verzióban a kocsit - az eddigivel megegyező módon - osztrák műhelyekben látnák el, a második csomagot választók járművét viszont magyar vagy szlovák szervizbe szállítanák. Utóbbi megoldás 20-30 százalékkal kisebb biztosítási díjat eredményezne.

A vezető ausztriai biztosítók - Generali, Wiener Städtische, Uniqa - most egységesen az AVA elképzelése ellen fordultak és azt közölték, hogy a jövőben is a hazai műhelyek szolgáltatásait kívánják igénybe venni.
"Az ügyfeleink többsége ragaszkodik ahhoz, hogy továbbra is itthon javítsák a kocsiját. Nekünk tiszteletbe kell tartanunk ezt az igényt, hiszen mindenkinek joga van a szabad műhelyválasztáshoz" - nyilatkozta a Der Standardnak Bruno Friedl, az 1,1 millió biztosított gépkocsival piacvezető Generali első embere.
Friedl szerint az osztrákoknak csupán kis része lenne hajlandó a szomszédos országba vinni kocsiját, s ez alól maximum a határ menti régiókban lakók jelenthetnek kivételt.
A vezető szerint a szlovák vagy magyar műhelyek igénybevétele esetén az évente átlagosan 500-600 eurós biztosítási díjaknak maximum 20 százalékát, csupán mintegy 100-150 eurót lehetne megspórolni, ráadásul először a garanciális igényeket és az ígéreteket is szintbe kellene hozni.

Az mindenesetre tény, hogy az osztrák biztosítási szektor személyautókkal foglalkozó üzletága tavaly összesen 270 millió eurós veszteséget volt kénytelen elkönyvelni, a szervizköltségek pedig csupán az idei évben 4,4 százalékkal emelkedtek. Friedl szerint ezen belül különösen a magas munkaerőköltségek (90 euró/óra) drágítják meg a díjakat.

A biztosítók a szervizelés kihelyezése helyett pótlólagos intézkedésekkel kívánják keretek közé szorítani a költségeket. Így például az alkatrészek cseréje helyett az olcsóbb javítást helyeznék előtérbe, másrészt nagyobb figyelmet fordítanának a szerviz nyújtotta szolgáltatások ellenőrzésére is.

(Menedzsment Fórum)