Van azonban még egy fontos szempont: a meghajtás kérdése. A mai napig az egymotoros változat képes volt követni a technológiai fejlődést. A kapacitások ilyen mértékű növekedése azonban előbb-utóbb megkívánja egy második hajtómű beépítését a hajókba. A kutatók szerint utanként minimum 3 ezer TEU pluszteljesítmény fuvarozása szükséges az így megnövekvő költségek fedezetéhez. Az előrelátható jövőben ez a lépés meghaladja a legtöbb hajózási társaság képességeit és lehetőségeit.
Forrás: Magyar Közlekedés
Hol a határ az áruszállításban?
Nagy, nagyobb, a legnagyobb. Nyelvtanilag ez utóbbi a méret felső foka. A valóságban a legnagyobbat követi egy még nagyobb. A konténerszállító hajók ugyanis egyre nagyobbak.