Az első négy gépet Rolls-Royce Trent 900 típusú hajtóművekkel szerelték fel, a teszteléshez 2006 közepén csatlakozó ötödik óriást pedig Engine Alliance GP7200 motorok hajtják majd. Az öt repülőgép összesen mintegy 2500 órát fog a levegőben tölteni az első megrendelések teljesítése előtt.
Az első ezer tesztóra alatt a típus már levizsgázott különlegesen hideg illetve meleg időjárásban, valamint nagy magasságban, ezenkívül légikikötői kompatibilitási próbákon is átesett Frankfurtban, Szingapúrban, Sydney-ben, Melbourne-ben, Kuala Lumpurban és Dubaiban.
Az engedélyeztetési eljárást követően a világ legnagyobb utasszállítója 2006 végén áll szolgálatba először a Singapore Airlines-nál. Eddig összesen 159 rendelés érkezett a típusra 16 ügyféltől.
