Az elmúlt két évben több mint másfél milliárd euró veszteséget termelő Smart eladását régóta sürgették a gazdasági elemzők és a DaimlerChryler részvényeseinek egy része is, köztük az egyik legjelentősebb, a Kuwait Investment Authority. A konszern ezért az év elején megbízást adott a Goldman Sachs befektetési banknak a különböző vételi ajánlatok kezelésére, amelynek első eredménye a Smart Roadster gyártási jogának értékesítése volt februárban. Most a DaimlerChrysler mégis visszavonta a Golden Sachs számára adott megbízást, ezzel deklarálva a Smart melletti elkötelezettségét.
A váratlan akció hátterében személyi változások állhatnak, hiszen a januárban kinevezett új vezérigazgató, Dieter Zetsche másképp kezelné a Smart kérdését, mint az eladást kezdeményező elődje, Jürgen Schrempp. Zetsche szerint a Goldman Sachs nem volt képes megfelelő befektetőket találni, noha a felröppent hírek szerint több tőkés csoport, illetve az olasz Piaggio is szóba került lehetséges vevőként. A piac szereplőit meglepetésként érte a hír, de az elemzők szerint nem ez a végleges döntés a Smartról.
A részleg nemsokára elkészül a kétüléses ForTwo legújabb verziójával, amely sok zsúfolt európai metropoliszban népszerű kisautónak bizonyult. Ennek esetleges újabb sikere fejleményeket hozhat a Smart eladásában. A legnagyobb veszteséget okozó négyüléses Smart-típus, a ForFour gyártásáról azonban még 2010-ig szerződése van a gyárnak a Mitsubishivel, ami miatt még évekig nem számolhat nyereséggel a részleg.
