A mögöttünk hagyott hét is igen mozgalmas volt az olajpiacon, de ezt lassan sajnos megszokhatjuk. Az iráni konfliktus kirobbanása óta vannak ugyan nyugodtabb időszakok, hiszen bőven 110 dollár feletti szintről a Brent árfolyama 75 dollárig esett rövid idő alatt, majd onnan kilőve ismét 100 dollár fölé szúrt.
A hektikus kereskedésben a héten összességében az olajár esését láttuk - a hét első felében még meredeken emelkedett, majd csütörtök délutántól és pénteken jelentős korrekció következett be. Ennek köszönhetően az utolsó munkanapon a Brent 82 dollár körüli szinten mozgott, ami ugyan jóval alacsonyabb a hét közepi csúcsnál, de még mindig magasabb a július eleji árszinteknél.
A hét elején az árakat elsősorban a Közel-Kelet körüli geopolitikai bizonytalanság hajtotta felfelé. A piac attól tartott, hogy az iráni háború nyomán ismét fennakadások lehetnek a Hormuzi-szoros hajóforgalmában. Különösen nagy visszhangot váltott ki az iráni parlamentben felmerült javaslat, amely az amerikai és az izraeli hajók korlátozását helyezte kilátásba, illetve a tankerforgalommal kapcsolatos bizonytalanság. Bár az olajellátásban valójában nem következett be jelentős kiesés, a kereskedők ismét geopolitikai felárat építettek az árakba.
A hangulat azonban csütörtök estére gyökeresen megváltozott. Több sajtóértesülés szerint előrelépés történt az Irán és az Öböl-menti országok közötti egyeztetéseken, amelyek célja a Hormuzi-szoros forgalmának rendezése és egy átmeneti megállapodás kidolgozása. Bár a részletek továbbra is bizonytalanok, a befektetők ezt annak jeleként értékelték, hogy csökkenhet az ellátási kockázat. Emiatt jelentős profitrealizálás indult el, és péntekre a Brent ára mintegy 9 százalékos heti veszteség felé tartott.
Az olajár csapkodását követték a magyar piacon az üzemanyagok is, hiszen a hét elején még áremelést láthattunk, hogy aztán ez az ár is fordulatot vegyen és a hét végére már lefele tartson. Ennek köszönhetően szombaton a 95-ös benzin beszerzési ára bruttó 9 forinttal, a gázolajé pedig 3 forinttal lett alacsonyabb.
Mit mutatnak az európai árak?
A magyar kutakon látott árak ugyan változtak, de – az olaj kilengéseihez képest – viszonylag szerény mértékben. Ha megnézzük az Európai Unió más országainak ármozgását, akkor összességében azt mondhatjuk, hogy a magyar autósok jól jártak. Az egyes országok átlagárait összehasonlító Weekly Oil Bulletin adatai szerint ezen a héten 4 olyan ország volt, ahol a magyarországinál olcsóbban lehet tankolni. Ezzel szemben egy héttel korábban még 7 ilyen ország volt.
Mindez azt jelenti egyébként, hogy Közép-Európában a magyar árak pozíciója az egyik legkedvezőbb. A fixen a legolcsóbb bolgár árak ugyan alacsonyabbak, de a térségben utána mi jövünk. Így a környező országokra leszűkítve a listát azt tapasztalhatjuk, hogy a legolcsóbbak vagyunk!
A gázolaj esetében egy héttel ezelőtt kivételesen jól álltunk, hiszen csak Máltán, Cipruson és Bulgáriában lehetett ebből az üzemanyagfajtából (az átlagárakat tekintve) olcsóbban tankolni, mint nálunk. A legfrissebb rangsorban kicsit romlott a magyar árak helyzete, de továbbra sem lehet ok komoly panaszra. A Weekly Oil Bulletin listáján a gázolajnál két helyet romlott a magyar árak pozíciója.
Emiatt viszont a régióban is módosult a helyzetünk, hiszen a már emlegetett Bulgária mellett Szlovákia is megelőzött minket „olcsóságban”. Mindez azt is jelenti, hogy a szomszédos országokat tekintve az északi szomszédunk után mi vagyunk a legolcsóbbak.
Lehet még olcsóbb a magyar benzin?
Sokszor írtunk arról, hogy a nemzetközi olajár mellett a finomítói árrés, a forint árfolyama és az adók meghatározóak az árak alakulása szempontjából. A mostani megnyugvónak tűnő piacon – az olajár esése mellett - a forint is erősödhet kissé, így van esély alacsonyabb árakra.
A Brent árának alakulása kapcsán fontos tényező, hogy a Hormuzi-szoros megnyitása időlegesen segít az ellátás biztosításában, és a szakértők szerint néhány hétig várhatóan zavartalan lesz a tankerek közlekedése. Így a geopolitikai hírek mellett a fundamentumok is inkább az áresést támogatták. Az OPEC+ (a Kőolaj-exportáló Országok Szervezete és szövetségeseik) továbbra is fokozatosan növeli kitermelését, miközben az amerikai palaolaj-termelés is stabil maradt.
Az persze nagy kérdés, hogy a finomított termékek, vagyis az üzemanyagok esetén mi történik majd, hiszen az ukránok továbbra is aktívan lövik az orosz finomítókat. Ugyanakkor a Hormuzi-szoros megnyitása lehetőséget ad az Öböl-menti országok üzemanyagexportjának, ami globálisan lefele nyomhatja az árakat. A nyár végével pedig a turizmus révén szezonálisan megugró kereslet is lecsenghet. Ezek a tényezők összességében megint csak az alacsonyabb benzinár irányába mutatnak.
Persze akár az iráni, akár az ukrán-orosz konfliktus bármikor eszkalálódhat, egy ilyen esemény pedig az olajpiacon, illetve ezen keresztül az üzemanyagoknál is éreztetné a hatását.
Összességében a hét legfontosabb tanulsága az volt, hogy az olajpiac továbbra is rendkívül érzékenyen reagál, ami előbb-utóbb az üzemanyagárakban is visszaköszön. Emiatt rövid távon továbbra is nagy volatilitásra lehet számítani, de amennyiben nem romlik ismét a közel-keleti helyzet, a következő héten inkább enyhén csökkenő üzemanyagárakra lehet számítani Magyarországon. Az Mfor Üzemanyagár-figyelő prognózisa szerint a benzin esetében 5-6, míg a gázolajnál további 3 forintos árcsökkenésre számítunk a jövő héten.
A grafikonok a cikk megjelenésekor aktuális adatokat mutatják, ezek azonban később frissülhetnek.
