Ez egyben azt is jelenti, hogy a kínai BAIC autógyártó - amely a hétfői határidőig szintén beadta ajánlatát - kiesett a küzdelemből, adta hírül az APA hírügynökség. Szakértők szerint a pekingi cég eleve rossz kilátásokkal indult harcba az Opelért, mivel túl kicsi annak megvételéhez. A két állva maradt pályázó közül egyértelműen a Magna számít esélyesnek – a tárgyalásokon részt vevő német kormány állítólag egyértelműen mellette teszi le a voksát.
Az osztrák-kanadai Magna az orosz Sberbankkal és a szintén orosz GAZ autógyárral közösen venné meg az Opelt mintegy 500 millió euróért. A három vállalat összesen 55 százalékos tulajdonrészt kíván szerezni a német autógyártóban – 35 százalék a General Motorsé maradna, tíz százalék pedig az Opel-dolgozók tulajdonát képezné.
Az osztrák-kanadai-orosz konzorcium közölte azt is: céljuk, hogy biztosítsák az Opel "hosszú távú túlélését." Közleményük arra már nem tér ki, hogy ragaszkodnak-e a német céghez kapcsolódó know-how használati jogának megszerzéséhez – sajtóhírek szerint az oroszoknak elsősorban erre fáj a foga.
Menedzsment Fórum
Eldőlt: nem lesz kínai az Opel
Két pályázóval, az osztrák-kanadai Magna beszállítói-alkatrészgyártó céggel és a belga RHJI pénzügyi befektetővel folytatja tovább a tárgyalásokat az Opel megvételéről a céget birtokló General Motors, közölte az amerikai autógyártó csütörtökön.
