Jelentős összeg lesz az 5-ös közlekedési folyosó megépítése

Vállalatok

2002. szeptember 23. 06:56

A Triesztet-Kijevvel összekötő, 5-ös közlekedési folyosó magyarországi szakaszának megépítése 200-300 milliárd forintba kerül, ami több mint 200 kilométer autópálya megépítését jelenti - mondta Kazatsay Zoltán, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium európai uniós integrációért felelős helyettes államtitkára.

A helyettes államtitkár hozzátette: 1-1,5 milliárd forintos kilométerköltséggel számolnak. Kazatsay Zoltán közölte: az előirányzatok szerint 2006-ig ennek egy része elkészül, más részén pedig megindul az építkezés. A helyettes államtitkár elmondta: a csatlakozási tárgyalások során felmerültek az infrastrukturális fejlesztésekhez kapcsolódó konkrét projektek. Ezek az Európai Unió és a közép-kelet-európai országok által közösen kialakított, úgynevezett páneurópai közlekedési hálózat elemeit tartalmazzák.

Mint mondta, ezek közül négy közlekedési folyosó megy át Magyarországon. Szavai szerint ezek azért bírnak nagy jelentőséggel, mivel az unió jövőbeli forrásait elsősorban a közlekedési folyosófejlesztésekre lehet majd felhasználni. Utalt a Kohéziós Alap, valamint az ISPA előcsatlakozási-alap forrásainak felhasználására. Kazatsay Zoltán elmondta: az 5-ös folyosó - amely az M7-es és az M3-as autópályákat érinti - építkezési költségeihez mintegy 50 százalékos uniós támogatásra lehet majd számítani.

A helyettes államtitkár emlékeztetett: az augusztus végi, szeptember eleji olaszországi gazdasági konferencián az uniós szakemberek úgy nyilatkoztak, számukra az 5-ös folyosó megépítése kiemelt jelentőséggel bír. Mint mondta, az egyik változat szerint ugyanis az autópálya Olaszországból tovább folytatódna Madridig. Az európai uniós csatlakozási tárgyalásokon a közlekedési fejezet ideiglenes lezárása egyértelműen siker sztori.

Kazatsay Zoltán elmondta, Magyarország az elsők között zárta le ezt a fejezetet. Éppen a magyar tárgyalási technikának köszönhetően olyan eredményeket is felmutattak, amelyek a többi csatlakozó országnak is hasznot hoztak - fűzte hozzá. Kiemelte: így például a nemzetközi árufuvarozás esetében az Unió úgy döntött, hogy a csatlakozás pillanatától kezdve a nemzetközi közúti áruszállítás teljes mértékben korlátozás mentes lesz. Vagyis a mai rendszer, amely nemzetközi fuvarengedélyek alapján müködik, megszűnik a csatlakozó tagországok számára - jelentette ki a helyettes államtitkár.

A helyettes államtitkár hozzátette: aki technikailag és képzettségében képes a nemzetközi szállításra, annak nem kell külön engedélyt kérni. Beszámolt arról is, hogy várhatóan még az idén elkészül és a kormány elé kerülhet egy új közlekedési politikai program. Ennek alapvető célja, hogy legkésőbb 2015-ig az autópályák elvezessenek az országhatárokig. A program egyebek mellett tartalmazza az M0-ás és az M5-ös tovább építését, valamint az úgynevezett ráhordó utak megépítését.

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Új céget alapított a Mol

A Mol megállapodást írt alá Magyarország egyik legnagyobb és legdinamikusabban fejlődő gépjármű-flottakezelő vállalatával, a jelenleg közel 14 ezer gépjárművet kezelő Mercarius Flottakezelővel. A megállapodás tárgya, hogy a Mol Fleet Solution és a Mercarius egy közös holdingcéget hoz létre, amely Mol Mercarius néven működik tovább. Az új cég a flottapiac második legnagyobb szereplőjeként több mint 20 ezer gépjárművet kezel majd operatívan.

Mint egy falat kenyér, úgy kell az Orbán-kormánynak a pénz

Erre szolgál újabb bizonyítékként a magyar állami tulajdonú Eximbank.

Bíróságra mennek a benzinkutak – tényleg törvénysértő volt a Mol gyakorlata?

Az olajcég árstop alatti magatartása a kérdés: igaza lenne a kis benzinkutaknak?

Ennek örülnek a cégek egy új felmérés szerint

A vállalatok kevésbé küldenék el alkalmazottjaikat, és derűlátóbbak a toborzással kapcsolatban is.

Orbán Viktor már túl van Parragh Lászlón – máris kapott egy újabb akciótervet

Parragh László leváltása óta először találkozott a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke és a miniszterelnök – Nagy Elek egy akciótervvel érkezett.

Hamarosan félmilliónál is kevesebb magyar cég lesz

A társas vállalkozások száma két éve csökken, idén októberig közel 23 ezerrel lett kevesebb, és mára alig haladja meg a félmilliót. Az új cégek alapítása idén 20 ezer alatt maradt, ami közel ezerrel kevesebb, mint tavaly, míg a megszűnések száma közelíti a 30 ezret. Az új kényszertörlési és az előzmény nélküli felszámolási eljárások száma növekedett az előző évhez képest.

Új korszak kezdődött, Parragh Lászlót kiradírozzák: újabb pozíciót veszített

Parragh László sorra veszíti el pozíciót: az MKIK elnöki tisztjéek elvesztése után a Széchenyi Kártyát kiadó társaságnál is leváltották.

Csak profitálni fognak az ügyfelek az Akcenta új digitális megoldásaiból

Különösen a covidjárvány óta megnőtt az igény a különböző digitális szolgáltatások iránt, számos vállalat pedig egyszerű racionalizálásként tekint a digitalizációra, és a rövid távon elérhető hasznot próbálja meg belőle maximalizálni. Vonzó lehet például, hogy kevesebb ügyfélkapcsolati munkatársat kell foglalkoztatni, vagy hogy a szolgáltatásokról szóló ajánlatokat egy kedvesen elnevezett chatbot mutassa be az ügyfeleknek, akiknek aztán a panaszaival is mesterséges intelligencia foglalkozik majd.

Nem a munkásoknak áll a zászló a Jabil tiszaújvárosi gyárában

A tiszaújvárosi Jabil állítólag tömegeket bocsátott el

Az elmúlt hónapokban egyes források szerint legalább ötszáz, más forrás szerint hatszáz embertől vált meg Észak-Magyarország egyik legnagyobb munkaadója.

Nagyot megy visszaküldhető flakonjaival a magyar tisztítószer-cég

Fenntartható és hatékony tisztítószereket árusít Háromfai Balázs és felesége Százhalombattáról. A flakonvisszaváltó rendszert is üzemeltető magyar vállalkozás 2019-es indulása óta mára országos ismertségnek örvend. A sikert megalapozó vízkőoldó mellett folyamatosan nő a biológiailag lebomló anyagokból készült termékek palettája, mosószer, mosogatószer, duguláselhárító, ablaktisztító, zsíroldó, felmosószer és kávégép tisztító is helyet kapott a könnyen kezelhető webshopban.