Mégsem kerültek előzetesbe az Agrokor volt vezetői

14 perce

Ezermilliárdos fejlesztés jöhet egy fontos területen

Vállalatok

2017. október 19. 04:10

A zágrábi megyei bíróság nem rendelte el Horvátország legnagyobb magántulajdonú vállalata, a súlyos pénzügyi gondokkal küzdő Agrokor hétfőn letartóztatott vezetői előzetes letartóztatását.

Tájékozódjon hiteles forrásból: itt megadhatja, hogy a Google előnyben részesítse az Mfor cikkeit!

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Egyre nagyobb pénzügyi kockázatot jelentenek a Meta óriásberuházásai

Stabilról negatívra módosította a Meta hitelminősítési kilátását az S&P Global Ratings, elsősorban a mesterséges intelligenciához kapcsolódó hatalmas beruházási költségek miatt. A Facebook és az Instagram anyavállalatának hosszú távú hitelminősítése egyelőre változatlanul AA-, ugyanakkor a hitelminősítő szerint egyre bizonytalanabb, hogy a technológiai fejlesztések mikor térülhetnek meg.

Több országban is megvonták egy a csődbe ment szerb bank működési engedélyét

Montenegróban visszavonták az Alta-csoporthoz tartozó Alta Pay Group pénzforgalmi szolgáltatási engedélyét, Észak-Macedóniában pedig hétfőtől szünetel a helyi Alta Banka fiókjainak ügyfélfogadása. A szerbiai Alta Bank engedélyének korábbi bevonása után így már három országot érintenek a csoporttal kapcsolatos intézkedések.

Megnéztük, hogyan működik az Orbán-korszak egyik első ikonikus stadionja: ez a Tisza számára is iránymutató lehet

Magyarországon az Orbán-kormányok alatt felépült állami létesítmények, látványberuházások „alkalmasak a sport mellett koncertek, előadások, kiállítások, vásárok satöbbi megrendezésére”, és már korábban is termeltek bevételt. „Ám ezt a folyamatot szeretnénk optimalizálni, tovább nyitni a piac felé” – írta megkeresésünkre egy hete a Sportért Felelős Államtitkárság, amikor arról érdeklődtünk, hogyan oldanák meg az elmúlt 16 évben szinte kizárólag közpénzből felhúzott stadionok üzemeltetését. Úgy gondoltuk, a legjobb lesz, ha személyesen győződünk meg az ebben az időszakban felhúzott első nagy futballaréna működéséről a mindennapokban. Debreceni stadiontúra következik.

Évi kétmilliárdot spórol az új közmédia: megszűnik a Nemzeti Sportrádió, költözik a Petőfi

Október 31-én megszűnik a Nemzeti Sportrádió, miközben a Petőfi Rádió műsorgyártását is átszervezik. A közmédia tájékoztatása szerint a változtatások évente több mint kétmilliárd forintos megtakarítást eredményeznek, a sporthírek pedig továbbra is elérhetők lesznek a Kossuth Rádióban.

Egy év után helyreállt a Mol finomítói kapacitása, újraindult a tűzben megrongálódott üzem

Befejeződött a Dunai Finomító egyik legfontosabb üzemének helyreállítása, amelyet a 2025 októberében történt tűzeset tett szükségessé. A Mol szerint az AV-3 újraindítása jelentősen erősíti Magyarország és a régió üzemanyagellátásának biztonságát, különösen a jelenlegi energiapiaci bizonytalanságok közepette.

Aki egyszer pályát váltott, az már nem nem néz vissza

Aki egyszer pályát váltott, az már nem néz vissza

Tízből nyolc munkavállaló elgondolkodott már karrierje során legalább egyszer a pályaváltáson, közülük öten meg is lépték azt. A váltás jellemzően hosszú távú és tartós döntés, ami a többségük életében pozitív változásokat hozott, így a korábbi szakmájukhoz alig térnének vissza – derül ki a Profession.hu reprezentatív felméréséből.

A cseh és a szlovák piacot ejti a Tesco

Eladja a Tesco a csehországi és szlovákiai üzletágait – jelentette be az áruházlánc. A magyar üzletágat nem érinti az eladás.

Állásukat féltik, ezért akadályozzák az AI-t

A magyar cégek alig tizede használ mesterséges intelligenciát, a fejlesztéseket a dolgozók félelmei is meghiúsíthatják.

Nincs oka panaszra az Erste anyavállalatának

A magyarországi Erste anyavállalata, az Erste Group 3 milliárd 95 millió euró nettó nyereséget ért el, miközben növelni tudta hitel- és betétállományát is.

Befékezhet a kínai autók térnyerése Európában – interjú az AutoWallis vezérigazgatójával

Átmenetileg lassulhat a kínai autómárkák európai térnyerése, miután az Európai Unió és Kína megállapodott arról, hogy decembertől évente legfeljebb 350 ezer kínai hibrid autó érkezhet az uniós piacra. Ez jóval kevesebb a 2026-ra várt 800 ezres importnál, a kvóta ugyanakkor a következő négy évben évente 6 százalékkal emelkedhet. A kínai márkák előretörése elsősorban az európai gyártókat és a gyári importőröket állította komoly kihívás elé, az OEM-független, többmárkás kereskedők számára azonban új lehetőségeket is teremtett. Hogyan alakítja át mindez az európai autópiacot, mit nyerhetnek a vásárlók az árversenyen, és hogyan alkalmazkodik az új helyzethez a Budapesti Értéktőzsde (BÉT) Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis? Interjú Ormosy Gábor vezérigazgatóval.