Több mint 18 ezer cégtulajdonos döntött a végelszámolás mellett

Makró Cégtemető

2012. július 12. 10:49

Az év első felében az összes vállalkozás 2,9 százaléka, 18.249 cég tulajdonosai döntöttek úgy, hogy végelszámolással bezárják a cégüket, ez a szám 61 százalékkal több az egy évvel korábbinál - közölte elemzésében a feketelista.hu céginformációs portál az MTI-vel.

A feketelista.hu adatai szerint az összes cég számához viszonyítva a legnagyobb arányú végelszámolásra az idén Nógrád megyében került sor, ahol az 5.888 cég 4,1 százaléka szűnt meg ilyen módon. A legkedvezőbb adat Komárom-Esztergom megyéhez fűződik: a 17.119 működő cég 1,1 százaléka szűnt meg végelszámolással.

A cégalapítások száma éppen ellentétes tendenciát mutat, mint a végelszámolásoké: hat hónap alatt 13.055 új céget jegyeztek be, alig több mint a felét az egy évvel korábbinak. Ezt azzal magyarázza a portál, hogy ez év elejétől többe kerül a cégalapítás, továbbá jelentősen szigorították a cégbejegyzés követelményeit. Ennek ismeretében sokan még a rendelkezés hatályba lépése előtt, a múlt év végén megalapították új cégüket. A cégnyilvántartásban ez év júniusának utolsó napján 640.268 cég neve szerepelt, 11.402-vel kevesebb, mint 2011 végén.

MTI

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Buksza: mekkora az eltérés a nők és a férfiak fizetése között Magyarországon? - A hét ábrája

Az elmúlt években 60-96 ezer forint eltérés volt a nők és a férfiak bruttó átlagbére között az utóbbiak javára. Hosszú távon a béremelkedés mindkét nemnél lényegében azonos mértékű, de rövid távon picit tempósabb növekedés látható a nők fizetésénél. A hét ábrája a Buksza blogtól.

Vitézy Dávid: „Budapestet nem szabad Kína játszóterévé tenni”

A független főpolgármester-jelölt szerint teljes, totális tévút a magasvasutas elképzelés.

Óriási a hiány kamionsofőrökből, de lesz ez még rosszabb is!

Már most is hiány van teherautóvezetőkből, de még nagyobb gond, hogy nagy részük tíz éven belül nyugdíjba vonul.

Villanyautó? Nem csak ez a kérdés

Az elektromos autók a vártnál lassabban, de egyre nagyobb szerelet kérnek maguknak. Persze van egy csomó kihívás, elég csak a magas árra és a finanszírozásra, az áramkutak hiányára, a hatótáv-félelmekre gondolni. Egyebek mellett ezek a kérdések lesznek terítéken a Privátbankár, az Mfor és a piac és Profit kiadója, a Klasszis Lapcsoport által szervezett hiánypótló, "E", mint energia című, május 16-án sorra kerülő konferencia villanyautó-szekciójában.

Kínai luxusvasút épülne Ferihegy és a Belváros között?

Kínai pénzből, kínaiak kínai technológiával építenék.

Az év második felében jön a „konszolidációs program”?

Az S&P megerősítette hazánk forintban és devizában fennálló államadósságát, és érvényben hagyta annak stabil kilátását is, azaz sem további fel-, sem pedig leminősítésre nem kell számítani. A hitelminősítő az idei választásokat követően „konszolidációs programra” számít a kormánytól, és 2024-re – a kabinet várakozásainál alacsonyabb – mindössze 2,2 százalékos növekedésre számít.

Nagy Márton csak feszültséget generált az üzemanyagok piacán. Fotó: Pixabay

Üzemanyagárak: megoldás helyett gumicsontot kaptunk Nagy Mártontól

Ahogy azt heti sorozatunkban, az Mfor Üzemanyagár-figyelőben előre jeleztük, a héten kisebb árcsökkenés volt a kutakon. A változás mellett érdekes történés volt, hogy a kormány nem megoldást, hanem csak további feszültséget generált az üzemanyagok piacán.