Az "uniós kormány" olyan határozatot fogadott el, amely rögzíti az úgynevezett európai elektronikus útdíjbeszedési szolgáltatás (EETS) elindításához szükséges műszaki előírásokat és követelményeket.
Az uniós tagországokban jelenleg alkalmazott országos és helyi elektronikus útdíjfizetési rendszerek általában nem kompatibilisek egymással, vagyis mindegyik csak a hozzá tartozó fedélzeti berendezéssel tud kapcsolatot létesíteni. A Portugáliából Dániába vezető út megtételéhez például ötnél is több fedélzeti egység beszerelésére lehet szükség, és mindegyik esetében más-más útüzemeltetővel kell szerződést kötni.
A fedélzeti berendezéssel történő egységes útdíjfizetést lehetővé tevő új rendszer minden úthálózati infrastruktúrára - autópályára, alagútra és hídra - kiterjed majd, és Brüsszel reményei szerint vissza fogja szorítani a fizetőkapuknál való készpénzfizetést, ezáltal javítva a forgalom áramlását és csökkentve a torlódásokat.
A rendszer három éven belül igénybe vehetővé válik minden 3,5 tonna feletti vagy - a járművezetőt beleértve - több mint kilenc utas befogadására alkalmas járművel. Minden egyéb járművel öt éven belül lehet majd használni a rendszert.
MTI/Menedzsment Fórum
