Leghamarabb április elején kerülhet az Országgyűlés elé az elektronikus útdíjrendszer (ED) kiépítésének terve. A honatyáknak arról kellene dönteniük: a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) meghirdetheti-e a tárgyalásos közbeszerzési eljárást a matricás autópályadíj-rendszert előreláthatólag 2013-ig fokozatosan felváltó elektronikus díjszedésre.
Az elektronikus útdíjrendszernek legkésőbb 2009 januárjára 3100 kilométer autópályán, autóúton és főúton kellene kiépülnie. A becslések szerint 26,4 milliárd forintba kerülő beruházás megvalósítása magánbefektetők feladata lenne, a rendszer tenderét kiíró KKK csupán a megtett úttal arányos díjakat számlázó rendszer szolgáltatásaiért fizetne. Méghozzá öt éven keresztül, összesen 69,3 milliárd forint értékben.
A díjszedés és az úthasználat jogosultságának ellenőrzését a matricás autópályadíj-rendszert működtető Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt.-re bíznák. Az egyelőre kizárólagos állami tulajdonban lévő, de privatizáció előtt álló társaság öt év alatt 23,5 milliárd forintot kapna erre.
A költségvetésnek az Európai Unió (EU) irányelveinek megfelelő, a megtett úttal arányos díjszedés bevezetése összesen 92,8 milliárd forintjába kerülne 2013-ig. Kiépítése mellett szól azonban, hogy a számítások szerint a szolgáltatói díjak és egyéb költségek elszámolása után a rendszer öt év alatt 235 milliárd forint nettó bevétellel gazdagítaná az államkasszát - értesült a Népszabadság.
