Völner: harminc éve mostohagyerek a Duna

Vállalatok Vízi közlekedés

2011. április 8. 05:01

Olyan megoldásokat kell találni a magyar Duna-szakasz fejlesztésére, amelyek nem jelentenek nagy beavatkozást a folyó állapotába, de mégis kielégítik a hajózási igényeket - erről Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára beszélt a Világgazdaságnak adott interjújában.

A lap pénteki számában megjelent interjúban az államtitkár azt mondta: a 80-as évek elejétől Magyarországon elmaradt a Duna problémáinak kezelése. Példaként említette a gázlók kotrását.

"Gyakorlatilag harminc éve nem költöttünk a folyóra, előbb azért nem, mert azt gondoltuk, hogy a bős-nagymarosi vízlépcső miatt úgyis megoldódnak a problémák, utána pedig mostohagyerek lett a kérdés" - fogalmazott.

Völner Pál szerint elérhető célként azt mondta: a hazai dunai tömegáru-szállítást jó néhány tonnával meg lehetne növelni, például a gabonakivitelben.

MTI

Friss

Privátbankár.hu Top 24

Érdekes számok a Yettelnél

Évente 80 százalékkal bővül az adatforgalom a Yettel adatai szerint.

Példátlan lépéssel próbálkozik a Nike

Indul az olimpiai offenzíva. Méretes büdzsével.

Mi lesz a magyar Tescóval? Megszólalt a boltlánc vezére

A Tesco-vezér megmondta, mi lesz.

Örülhet az Audi-vezetés Győrben, nem lesz sztrájk

Megállapodtak a bérekről az Audi Hungaria Zrt.-nél: a tárgyalódelegációk közötti egyhetes együttműködés után a szakszervezet hétfői bizalmi értekezlete elfogadta a mukaadóval közösen kidolgozott ajánlatot.

Újabb járatot indított Debrecenből a Wizz Air

Isztambulba indított járatot Debrecenből a Wizz Air

Hétfőtől Isztambulba is viszi a cívisvárosból az utasokat.

Rogán Antal hivatala sokmilliárdos megbízást adott két baráti cégnek

Szervezetfejlesztés a feladat 25 milliárd forintért cserébe.

Az A-Híd Zrt. visszavágott a KEHI-nek, amelyik meggyanúsította a Lánchíd ügyében

Minden gyanúsítást visszautasított a társaság.

A választások után jön a vasúti mellékvonalak bezárása?

Nyolc mellékvonal jövője vált kérdésessé, a szaktárca a vonat helyett a Volán autóbuszaival oldaná meg a közlekedést.

Megint egy nagyot dobott a Mol

A Mol-csoport átadta Kelet-Közép-Európa eddigi legnagyobb, 10 megawatt kapacitású zöld hidrogén üzemét Százhalombattán. A 22 millió eurós beruházás fenntarthatóbbá teszi az üzemanyaggyártást: az üzem 25 000 tonnával csökkenti a Dunai Finomító szén-dioxid-kibocsátását. A Mol évente 1600 tonna tiszta, karbonsemleges zöld hidrogén előállítására lesz képes, a technológia bevezetésével pedig új fejezetet nyit a hidrogéngazdaságban. A beruházás összhangban van a Mol-csoport SHAPE TOMORROW elnevezésű vállalati stratégiájával, amellyel a vállalat fenntarthatóbbá, versenyképesebbé és önellátóbbá teszi a régiót.