Vízi közlekedés cikkek

Elindult utolsó útjára a Hableány

Délután 4 órakor végeztek a hajóroncs kiemelésével és elindult utolsó útjára a két hete balesetet szenvedett és elsüllyedt Hableány sétahajó.

Így rondít bele a globális felmelegedés a GDP-növekedésbe

A klímaváltozás Németország egyik legnagyobb folyóját is fenyegeti, a Rajna vízszintje nyáron egyszer már kritikusan lecsökkent, ami már csak azért is óriási probléma, mert ez egy nagyon fontos vízi útvonal autóalkatrészek, élelmiszerek és egyéb termékek szállításához az egyes gyárak és termelési egységek között.

Korlátozták a hajóforgalmat a Dunán, mert túl alacsony a vízszint

Németországban a folyó egyes szakaszain már üresen sem tudnak közlekedni a hajók, itthon pedig a szállítási kapacitásuk egyharmadát tudják csak kihasználni, így viszont nem éri meg elindítani őket.

Kritikus szintre csökkent a Duna hajózhatósága

Évi 300 milliárdos kárt okoz a hajózható napok számának csökkenése. Most pályázattal tennék rendbe a folyót.

A világ első tengeri hajóalagútja épül meg Norvégiában

1,7 kilométer hosszú és 36 méter széles lesz.

Folyamatosan drágul a tengeri szállítás

Másfél éves csúcsra drágult a tengeri konténeres szállítás március végére, ami azt jelzi, hogy növekszik, és idén még tovább bővül a tengeren lebonyolított kereskedelem volumene.

Két magyar matróz meghalt - szállodahajó híddal ütközött

Hídnak ütközött vasárnapra virradóra Bajorországban a Duna-Rajna-Majna csatornán egy szállodahajó, a bajor rendőrség szóvivője szerint a balesetben két ember meghalt, és mindketten magyar állampolgárok voltak.

Két és félmilliárd forintból fejlesztik a paksi kikötőt

Összesen mintegy 2,5 milliárd forintból, nagyobbrészt uniós pályázati forrásból fejlesztik a paksi kikötőt - jelentette be egy szerdai budapesti rendezvényen a létesítményt tulajdonló társaság ügyvezető igazgatója.

Jövő novemberre készülhet el a gönyűi kikötőfejlesztés

Januárban indulhat és jövő novemberre be is fejeződhet a Győrhöz közeli Gönyű kikötőjének 6,5 milliárd forintos fejlesztése - írja hétfői számában a Kisalföld.

A belvízi hajókon dolgozók munkaidejét is szabályoznák

A belvízi árufuvarozó és személyszállító hajókon dolgozók, a legénység és a kiszolgáló személyzet munkaidejének alapszintű szabályozására tett javaslatokat az Európai Bizottság.

Versenyhátrányt okoz a kihasználatlan Duna

A vízlépcsők hiánya gazdasági, kereskedelmi, energetikai és környezeti kárt okoz az országnak - mondta Bencsik Attila, a Magyar Belvízi Fuvarozók Szövetségének elnöke a Napi Gazdaságnak.

Elsüllyedt egy magyar hajó Romániában

Leégett, majd elsüllyedt a Dunaföldvár nevű, magyar zászló alatt közlekedő folyami hajó a romániai Duna-Fekete-tenger Csatornán szombaton, a fedélzetén lévő öt magyar és két román tengerész nem sérült meg - közölte az Agerpres hírügynökség.

Felfüggesztették a Panama-csatorna szélesítését

Felfüggesztette a Panama-csatorna szélesítésének gigantikus munkálatait a kivitelező nemzetközi konzorcium - közölte szerdán Jorge Quijano, a csatornát üzemeltető cég vezetője, megerősítve, hogy a döntés hátterében egy pénzügyi vita áll.

Vízibusz járna Pozsonyból Rajkára

Négy évvel a Pozsony-Rajka buszvonal indítása után vízen is összekötnék a magyarországi települést a szlovák fővárossal - írja szerdai számában a Kisalföld.

A rijekai kikötőt fejlesztenék a horvátok

Horvátország fejleszteni kívánja a rijekai (Fiume) kikötőt, hogy évente akár egymillió konténer fogadására is alkalmas legyen - jelentette be a horvát közlekedési miniszter kedden Rijekában. A politikust a Novi list internetes oldala idézte.

Siófok bevásárolt Révfülöp hajózási részvényeiből

Siófok önkormányzata a jól sikerült szezon utáni idegenforgalmi többletbevételéből megvásárolta 53 millió forintért Révfülöp eladó hajózási részvényeit, 41,1 százalékra növelve tulajdoni hányadát a Balatoni Hajózási Zrt.-ben - tájékoztatta Balázs Árpád, Siófok polgármestere az MTI-t hétfőn.

Újabb állami bevásárlás: jelzáloggal terhelt a hajóflotta fele

Szerdán jelentették be, hogy újabb céggel gyarapodott az állami vagyon. A cég beszámolójából viszont kiderül, hogy a hajóflotta közel fele jelzáloggal terhelt. A számadatok között azonban akadnak ennél sokkal biztatóbbak is.

A gyenge infrastruktúra gátja a versenyképes belvízi hajózásnak

A gyenge infrastruktúra korlátja a versenyképes belvízi hajózás fejlődésének a Dunán, két éve egy hajózási vállalat sem nyereséges a folyamon a kedvezőtlen körülmények miatt - mondta el Petar Margic a Duna Bizottság főigazgatója a bizottság keddi budapesti ülése után az MTI-nek.

Hunor és Magor már közlekedik a Balatonon

Két gyorshajóval bővült a Balatoni Hajózási Zrt. flottája, a két új jármű az utószezonban már közlekedik Siófok, Tihany és Balatonfüred között - hangzott el sajtótájékoztatón szerdán Siófokon.

Új hajókat vesz a Balatoni Hajózási Zrt.

Új hajókat vesz a Balatoni Hajózási Zrt. - írja a Világgazdaság szerdai számában.

Matolcsyék újabb terve: 12 ezer hajózási munkás 10 év múlva

Szerdán került nyilvánosságra a Nemzetgazdasági Minisztérium legújabb stratégiája, mely ezúttal a hajózás kérdéskörét és jövőjét járja körbe. A 71 oldalas dokumentum szerint újjáélesztenék a MAHART-ot, megépülne a Duna-Tisza csatorna és 10 év múlva 12 ezer ember dolgozhatna az ágazatban.

1,3 milliárdért vehető az "Orsós-sziget"

A magyar származású, korábbi szállodatulajdonos, Orsós Gábor szenvedélye volt az a projekt, mely egyesíti a luxus szállodát egy szuper-jacht mobilitásával.

Vasárnap indulnak a BKV hajójáratai

Vasárnap indítja a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV a közforgalmú hajójáratokat, amelyek a Kopaszi-gát és Újpest, illetve Óbuda között közlekednek.

Másfél év múlva elindulhat a várt régiós vízi közlekedés

Három-öt percenként érkeznének csúcsidőben a fővárosi kikötőkbe az agglomerációból bő másfél év múlva azok a katamaránok, amelyeket egy magyar cég gyártana és működtetne - tájékoztatta a szárazföldi közlekedést tehermentesítő elképzelésekről a Duna-Express Konzorcium vezetője hétfőn.

Akadozik a forgalom az egyik legnagyobb európai kikötőben

A révkalauzok munkalassító sztrájkja miatt továbbra is több hajó vesztegel az antwerpeni kikötő előtt, illetve néhány a kikötőből sem tud kimenni.

Ki kellene használni a dunai szállításban rejlő potenciált

Az Európai Unió legnagyobb folyója a Duna, amelynek kihasználása, vagy figyelmen kívül hagyása komolyan befolyásolja a magyar gazdaság jövőjét – jelentette ki Fónagy János, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium parlamenti államtitkára pénteken, a Dunaújvárosi Főiskolán tartott szakmai konferencián.

Növekvő forgalommal számolnak a balatoni hajózásban

A Balatoni Hajózási Zrt. 22 tulajdonos önkormányzatának 8-10 százalékos forgalomnövekedésről szóló elvárásait a személyhajó és a kompágaztában a tavalyi árakon is lehet teljesíteni, ha elmaradnak az idén a rendkívüli viharok - mondta Horváth Gyula, a cég vezérigazgatója a hajózási társaság pénteki siófoki kikötőavató és szezonnyitó ünnepségén.

Dánok bővíthetik kalinyingrádi kikötőt

A dán Maersk konszern vizsgálja egy tengeri konténerkikötő építésének lehetőségét Oroszország egyetlen jégmentes balti-tengeri kikötőjében, Kalinyingrádban.

A kalózkárokra is találhatnak megoldást a fuvarozók

A mind gyakoribb kalóztámadások és a háborús veszélyek ellen is kínál immár biztosítást az áruszállító hajók számára egy német biztosító.

Völner: harminc éve mostohagyerek a Duna

Olyan megoldásokat kell találni a magyar Duna-szakasz fejlesztésére, amelyek nem jelentenek nagy beavatkozást a folyó állapotába, de mégis kielégítik a hajózási igényeket - erről Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára beszélt a Világgazdaságnak adott interjújában.

Új típusú hajók kellenek a dunai hajózás fejlesztéséhez

Barsiné Pataky Etelka szerint az újszerű dunai hajópark fejlesztése szükséges a folyami hajózás erősítéséhez. A kormánybiztos, aki Brüsszelben beszélt erről, úgy vélte a dunai hajózás fejlesztésekor nem lehet alapul venni az Európában mintának tekintett rajnai modellt.

Szigorítanák a dunai hajózást

Fülöp Sándor, a jövő nemzedékek országgyűlési biztosa felhívta a kormányt és az önkormányzatokat a Duna-völgy jövőjének átgondolására és tervezésére, ami véleménye szerint azért is fontos, mert bár a magyarországi vízgyűjtő területén a folyó súlyosan terhelt, felbecsülhetetlen értékű felszín alatti ivóvíz-tartalékok találhatók itt.

A Daewoo építi a világ legnagyobb konténerhajóit

A dél-koreai Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering hajóépítő kapott megbízást a dán Moller-Maersk csoporttól a világ legnagyobb konténerszállító-hajóinak megépítésére - erősítette meg a dán hajóépítő és olajipari csoport hétfőn a korábban kiszivárgott hírt.

Csökkent a Szuezi-csatorna forgalma

Kissé csökkent a Szuezi-csatornán lebonyolított forgalomból származó bevétel januárban decemberhez képest, de nőtt az egy évvel korábbihoz viszonyítva.

Rekord forgalom Európa legnagyobb kikötőjében

A világkereskedelem fellendülésének köszönhetően rekordot döntött a forgalom Európa legnagyobb kikötőjében: Rotterdamban 430 millió tonna áru fordult meg, 11,1 százalékkal több, mint 2009-ben. A forgalom 2,1 százalékkal meghaladta meg a korábbi, 2008. évi rekordot is.

Adriai konkurenciát kaphat Rotterdam

Észak-adriai kikötőinek fejlesztésével és kapacitásnövelésével egyenesen Rotterdamnak akar konkurenciát támasztani Olaszország, közös állami és magánbefektetői beruházás keretében. Trieszt és Monfalcone kikötőinek logisztikai összekapcsolásába és együttműködésébe a szlovéniai Kopert is bevonnák.

Behúzták a féket a tengereken

Az év eleji padlógázas start után az elmúlt hónapokban kifulladni látszik a növekedés a tengeri konténeres áruszállításban, ami a raktárak telítődésére, a bizonytalan világgazdasági kilátásokra és szezonális hatásokra vezethető vissza. A jövőt illetően eltérnek a szakértők véleményei: míg egyesek szerint jövő februártól ismét felpöröghet az üzlet, addig a legnagyobb konténerszállító cég a kapacitások további, év eleji csökkentését fontolgatja. Mfor.hu háttér.

Horrorév után tovább dagad a fuvarozási piac

A gazdasági kilábalás egyik legnagyobb nyertese eddig a logisztikai szektor, amelynek forgalma – a légi és a tengeri szállítást tekintve - rohamszerűen nőtt az első félévben a tavalyi hatalmas zuhanás után. Igaz, ehhez a korábbinál jóval kisebb árrések társultak - a szektor nyereségességi mutatói még messze vannak a válság előtti szinttől. Az év hátralévő részében kicsit szelídülhet a növekedés üteme, így a logisztikai cégek is óvatosabban terveznek. Mfor.hu háttér.

Zöld trend a tengereken - ilyenek lehetnek a jövő hajói

A jövőben a tengeri szállításban is komoly szerepet kaphatnak a szélenergiát hasznosító hajók, amelyek fejlesztése már gőzerővel folyik. A "zöld monstrumok" egyrészt könnyebben kielégítik az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásokat, másrészt lényegesen kevesebbet fogyasztanak hagyományos társaiknál - nem csoda, hogy egyedi fuvarozásra már most használják őket. Mfor.hu háttér.

A vizi áruszállítást futtatá fel az Orbán-kormány

A belvízi áruszállítás felfuttatását célzó kormányzati tervek csak akkor lehetnek sikeresek, ha anyagilag is érdekeltté teszik a szállító cégeket az erre való áttérésre. A vízi fuvarozás legnagyobb előnye, hogy a leginkább környezetkímélő szállítási mód, amellyel hatalmas árutömegeket lehet megmozgatni. Hátránya viszont, hogy a közúthoz és a vasúthoz képest is lassú - egy Budapest-Rotterdam fuvar másfél-két hétig is eltarthat.

Sínre és vízre vinné az országot az Orbán-kormány

Enyhítené az Orbán-kormány a közút túlsúlyát az áruszállításban - helyette a vasúti és a vízi fuvarozást hozná helyzetbe. A kabinet szerint a személyszállításban a vasút és a Volán még mindig indokolatlanul versenyez egymással, a városi közlekedési cégek lehetőségeik alatt teljesítenek, és Ferihegy sem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Úgy vélik, a problémák orvoslására egy átfogó, központilag kézben tartott közlekedési stratégiára van szükség. Sorozatunkban ezúttal a múlt héten nyilvánosságra hozott Új Széchenyi Terv vitaanyagának közlekedést érintő részét mutatjuk be.

Beindult a fuvarozás a tengereken, az egekbe szöktek az árak

A tavalyi hatalmas zuhanás után idén igencsak erőre kapott a tengeri árufuvarozás piaca: a hajóstársaságok konténerhiányra panaszkodnak, egyes árukat pedig a szűkös kapacitás miatt csak késve tudnak elszállítani. A felfutó kereslet az árakat is felverte, amelyek ma már a 2008-as szintet is meghaladják. Amennyiben további komoly drágulás következik be, akkor egyre több árut szippanthat el a vasút a tengerekről – például a Magyarország és Távol-Kelet közötti szakaszon. Mfor.hu háttér.

Nem múlik a kalózveszély - veszélyességi pótlékot kérnek a hajósok

Megduplázódott tavaly a kalóztámadások száma az Ádeni-öbölben: a szomáliai tengeri rablók több mint 200 esetben ütöttek rajta hajókon, amelyeket olykor csak több millió dolláros váltságdíj ellenében engedtek szabadon. Bár a történtek miatt a hajóstársaságok pótdíjat vetettek ki a logisztikai cégekre, jelentősebb plusz biztonsági intézkedéseket nem hoztak, így a kereskedelmi hajók továbbra sem érezhetik magukat biztonságban a Távol-Kelet és Európa közötti tengeri összeköttetésben szinte kikerülhetetlennek számító szakaszon. Mfor.hu háttér.

Akiknek jól megy: egyre több a magyar hajó a horvát Adrián

Kissé visszaesett ugyan az egész évben az Adrián tartózkodó magyar lobogójú hajók száma Horvátországban, az alkalmanként lehorgonyzó magyar vízi járműveké azonban tovább növekedett az elmúlt évben - derül ki a horvát statisztikai hivatal (Crostat) adataiból.

Hotelekbe "menekültek" a szállodahajók utasai

Az utóbbi két hétben a Duna magas vízállása miatt egy sor szállodahajó nem tudta utasait továbbszállítani, ezért a vendégeket pesti négy- és ötcsillagos szállodákban helyezték el - írta pénteki számában a Napi Gazdaság.

Felfutást várnak a horvát kikötőkben

Az Adriai-tenger horvát kikötőiben tavaly kevesebb óriás tengerjáró hajó kötött ki, és csökkent a dunai luxushajók forgalma is, az idén azonban újból növekedésre számítanak Horvátországban a nemzetközi hajós körutazások terén - közölte a Horvát Idegenforgalmi Közösség az MTI-hez eljuttatott tájékoztatójában.

A jövőben nőhet a dunai hajózás jelentősége

A gazdasági súlypont-áthelyeződés miatt megnőtt a jelentősége az áruk nyugat-kelet irányú áramlásának, amelyben a közúti szállításnál jóval fontosabb szerep jut a vízi és vasúti szállítmányozásnak. Ezért nőhet a dunai szállítás szerepe is, amelynek lökést adhat a romániai Constanta kikötőfejlesztési projektje - hangzott el egy román-magyar kétoldalú szakmai fórumon csütörtökön Budapesten.

80 perc alatt átvághatnánk Budapesten - hajóval

A BKV uniós források segítségével kezdene a dunai közösségi közlekedés újraindításába: a kikötőfelújítások révén két éven belül beindulhat a Budapestet észak-déli irányban átszelő vonaljárat, írja a Napi.

2 milliárdért kap egy amúgy indokolatlan autópályalehajtót Mészáros Lőrinc palackozóüzeme

Katásoknak is kínál vállalkozói hitelt az MFB

Elfogyott a lendület: mi újság a babaváró hitellel?

Végre hozzájuthatnak a jussukhoz a Matolcsy-unokatestvér bankjának ügyfelei

Vízi közlekedés