2p
A tartalomból: NER-nek való vidék – Viszlát, hungarocell kajásdoboz! – Mi lesz az eladósodottakkal a moratórium után? – Hatalmas pénzbumerángot dobott el a magyar űrprogram


			
		
mfor.hu

Megéri megcsinálni, a koronavírus miatti válság pedig pont, hogy a beruházás mellett szól.

Semjén Zsolt, miniszterelnök-helyettes múlt héten nyújtott be egy törvénymódosító javaslatot, mely egyebek mellett a Budapest-Belgrád vasútvonal projektjének szerződéseit 10 évre titkosítaná. A beruházás pikantériája, hogy a kínai hitelből finanszírozott projekt kivitelezését Mészáros Lőrinc cége nyerte konzorciumban. A javaslatról szerdán vitáztak a parlamentben, a legfontosabb kérdéseket és válaszokat a 444 szedte egy csokorba. 

Ezekből kiderült, hogy a koronavírus-járvány okozta gazdasági válság pont nem a beruházás ellen szóló érv, hanem mellette, sőt most még fontosabbá vált ez a projekt, ezért minél előbb neki kell állni. 

A kép illusztráció (Fotó: Pixabay) A kép illusztráció (Fotó: Pixabay)

A Budapest-Belgrád vasútvonal meggyorsítása mintegy 700 milliárd forintot tesz ki, közölte az Schanda Tamás, az ITM államtitkára.

Az összeg 660 kilométer felújítását, 200 kilométer építését, és 400 kilométer vasúti pálya villamosítását tartalmazza. Korábban ennek az összegnek mintegy feléről volt szó. Az áremelkedésre a választ a fideszes Bányai Gábor szolgáltatta saját példáján keresztül. Mint mondta: a mezőgazdasági beruházása is a 2016-os költségvetéshez képest mára 40 százalékkal drágább lett. Hozzáfűzte: pedig itt nem volt közbeszerzés, se Mészáros Lőrinc, se Tiborcz István. Szóval "elmentek az árak".

A beruházás Bányai szerint hosszú távon meg fog térülni, de egyébként anno a Lánchíd vagy az Erzsébet-híd megtérülését se firtatta senki. Ha ezt nézték volna, ezek meg se épülnek. 

Mészáros Lőrinc részvételéről Schanda Tamás, államtitkár egy későbbi felvetésre csak annyit mondott: legyünk arra büszkék, hogy magyar emberek vesznek részt magyarországi beruházásokban. 

A cikk első változata még 1700 milliárdos összeget említett (amely egy időszak teljes vasúti fejlesztéseire vonatkozott) a címben is, de a helyes összeg 700 milliárd, így ezeket a számokat javítottuk (a szerk.)

(via 444)

LEGYEN ÖN IS ELŐFIZETŐNK!

Szerkesztőségünkben mindig azon dolgozunk, hogy higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú írásokat nyújtsunk Olvasóink számára. Sok éves tapasztalattal a hátunk mögött elérkezettnek láttuk az időt arra, hogy szintet lépjünk és egy olyan lehetőséget kínáljunk Önöknek, amelynek segítségével egyes témakörök elismert szakértőinek - így többek között Bod Péter Ákos, Pogátsa Zoltán, László Csaba, Prinz Dániel vagy Szakonyi Péter - véleményeihez, mélyelemzéseihez, neves újságírók által készített egyedi tartalmakhoz jutnak hozzá. Ennek formája egy ELŐFIZETÉS, mely egyszerre nyújt korlátlan hozzáférést az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz, a Klub csomag pedig egyebek között klubtagságot, webinárumokon való részvételt, a Piac és Profit magazin teljes tartalmához hozzáférést és hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmaz.

Előfizetőink naponta 3-5 unikális, máshol nem olvasott, minőségi tartalomhoz jutnak hozzá az első hónapban 390 forintért.

Cikkeink túlnyomó többsége azonban továbbra is szabadon olvasható marad.


Mi nap mint nap bizonyítani fogunk! Legyen Ön is előfizetőnk!

Jól jönne 1,5 millió forint?

 

A Bank360.hu és az Mfor kalkulátora alapján az alábbi induló törlesztőkre számíthatsz, ha 1,5 millió forintra van szükséged 60 hónapra: a Raiffeisen Bank személyi kölcsöne 30 379 forintos törlesztőrészlettel lehet a tiéd. Az Ersténél 32 831 forint, a Cetelemnél pedig 33 102 forint a törlesztőrészlet. Más kölcsönt keresel? Ezzel a kalkulátorral összehasonlíthatod a bankok ajánlatait.